AZ91Dマグネシウム合金耐摩耗板の微細構造と特性に及ぼす希土類Prの影響
中国の自動車産業の急速な発展と自動車および通信機器の軽量化と美観の発展に伴い、マグネシウム合金耐摩耗板の用途はますます広範囲になっています。 しかし、従来のマグネシウム合金耐摩耗板の機械的特性は一般に低く、合金の特性は自動車トランスミッション部品の性能要件を大幅に満たすことができず、マグネシウム合金の普及と応用が制限されています。自動車分野における耐摩耗プレート。 マグネシウムを合金化すると、室温および高温での機械的特性を効果的に改善できます。 したがって、マグネシウム合金耐摩耗板にいくつかの合金元素を添加すると、合金の特性を改善し、合金の優れた総合特性と低コストを維持でき、マグネシウム合金摩耗の幅広い用途を実現する効果的な方法です。 -自動車産業における抵抗プレート。
実験には、Pr 質量分率 0.4%、0.8%、1.2% の AZ91D マグネシウム合金耐摩耗板サンプルを選択しました。 実験合金はSG2-8抵抗炉で製錬し、るつぼはボイラー鋼板で溶接した。 (0.2wt% ~ 0.5wt%)SF6(純度99.97wt%)+Ar(高純度アルゴン)ガス保護は合金耐摩耗板の溶解工程で使用され、分配率はガス分配器によって制御されます。 合金の追加順序は、AZ91 合金、純マグネシウム、純 Al、純 Zn、Mg-Pr 中間合金 (+ 1wt% 焼成) です。 精錬後、15～20分間かけて690度まで温度を下げ、手作業で熱を注ぎます。 その後、C630-MG特殊マグネシウム合金耐摩耗性プレートダイカストマシンでダイカストされます。
Pr 含有量が {{0}}.8wt% の場合、合金は理想的な微細構造を持ちます。 Pr含有量の増加に伴い、1.2％Prを添加すると、合金耐摩耗性プレートの鋳放し微細構造は、AZ91D-0.8％Prのそれと比較して粗大化する傾向があります。 Pr 元素は合金耐摩耗板中で針状の AlPr 金属間化合物を形成し、合金中の Pr 含有量の増加に伴って AlPr 相の形状が針状から棒状に変化します。 Pr元素の含有量が0.8wt%の場合、合金耐摩耗板の総合的な機械的特性は優れていますが、Pr元素の含有量がさらに増加すると、強度、硬度、塑性が低下します。
