S315MC HSLA鋼相当級鋼板

EN 10149-2 自動車用鋼は、高い降伏強度を備えた熱機械圧延鋼の一種です。
EN 10149-2 熱機械圧延鋼S355MC材いいえ. 1.0976. 車両のフレーム、車軸、特殊セクションなどの冷間成形部品に使用されます。高張力 EN 10149-2 S420MC プレートは、縦方向と横方向の両方で優れた曲げ、フランジ加工、コールドボーダー加工、および折り曲げ特性を提供します。

S315MC 鋼板は、冷間成形と中程度の強度を必要とする産業で広く使用されています。

自動車産業: シャーシコンポーネント (サブフレーム、クロスビーム)、構造補強材、ドアフレーム、シートフレーム。

建設機械: 掘削機、ローダー、農業機械用のブラケット、ガード、軽量構造部品。

倉庫保管と物流：棚柱・ビーム、コンベヤフレーム（剛性・耐久性が必要）。

一般的な構造: サポート、フレーム、プレハブ構造部品（良好な溶接性と費用対効果が必要）。-

S315MC (EN 10149-2)

最小降伏強度: 315 MPa (約 45.7 ksi)

引張強さ：390～510MPa（約56.6～74ksi）

伸び率：20%以上

化学組成：C 0.12％以下、Si 0.5％以下、Mn 1.3％以下、P 0.025％以下、S 0.02％以下、V 0.2％以下、Nb 0.09％以下、Ti以下0.15%、Al 0.015%以上

ASTM A1011 HSLAS-F グレード 50

最小降伏強度: 50 ksi (約 345 MPa)

厚みのあるシートやストリップに適用可能<0.230 inches (approximately 5.84mm)

成形性が向上した高{0}}低強度-合金鋼

違い: 米国規格のグレード 50 は降伏強度がわずかに高く (345 対 315 MPa)、他の特性は同様です。条件によっては代用可能です。

SPFH490(JIS G3135)

引張強さ：490MPa以上

主に自動車のフレームやシャーシ部品などの構造部品に使用されます。S315MCと比較して、最小引張強度がわずかに高くなります（490対390MPa）。

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