ASME SA353 圧力容器用 Ni- 合金鋼板

エネルギーおよび化学業界、特に液化天然ガス (LNG) の貯蔵および輸送プロジェクトでは、超低温条件下での材料の選択が常にエンジニアや調達担当者にとって中心的な懸念事項でした。{0}}

ASME SA353鋼板です極低温圧力容器用9%ニッケル合金鋼板この課題に対処するために特別に開発されました。 ASME SA-353/SA-353M 規格に従って製造された鋼板は、次の条件で衝撃試験を受ける必要があります。-195度-196度の液体窒素温度でも優れた靭性を維持する重要な構造材料として機能します。

SA353鋼板準拠ASME SA-353/SA-353M、これは ASTM A353/A353M と完全に同等です。

SA353 と ASTM A553 (どちらも 9% ニッケル鋼) の主な違いは、熱処理プロセスにあります。

SA353:ダブル-正規化および調整済み (N+N+T)

ASTM A553:焼き入れ焼き戻し(Q+T)

SA353鋼板が付属しています。ダブル-正規化および調整済み (N+N+T)または正規化および焼き戻し (N+T)状態。標準的な熱処理手順は次のとおりです。

最初の正規化

鋼板を均一に加熱して、900度±15度。保持時間は板厚 1 インチ (2.4 分/mm) あたり 1 時間以上とし、最低保持時間は 15 分間とし、その後空冷するものとします。

2回目の正規化

鋼板を均一に再加熱して、790度±15度同じ保持時間要件で保持し、その後空冷します。

テンパリング

鋼板を均一に再加熱して、565～605度同じ保持要件で、その後 165 度/h 以上の冷却速度で空冷または水冷します。

重要な注意事項

900-955 度の温度範囲で熱間成形を行う場合、最初の焼きならし工程を省略することができます。また、SA353 材料は磁化しやすいです。残留磁気がその後の製造やサービスに有害な場合は、熱処理後の取り扱い中に磁気ツールを使用しないようにする必要があります。-

追加することで8.5%~9.5% ニッケル(Ni)、SA353 鋼板は、極低温条件下でのフェライト鋼の極低温衝撃靱性を大幅に向上させます。鋼板は次の条件を満たす必要があります。-完全に殺された鋼微細なオーステナイト粒径の要件を満たします。

SA353 化学組成 (熱分析、wt%)

SA353鋼板の引張特性要件は、極低温圧力容器材料としてのその核心価値を反映しています。従来の最大供給厚さは一般に次のように制限されています。2 インチ (50 mm)、主に指定された機械的性能を満たす材料の能力によって決まります。

SA353 引張特性

SA353は主要な世界標準システムにおいて同等のグレードを有しています。これらの等価物を理解することで、異なるプロジェクトコード間での材料の代替や国際調達が容易になります。

低温溶接圧力容器用に特別に設計された SA353 鋼板は、最低温度で使用できます。--196度極低温使用条件下での靭性において最高のフェライト系鋼の一つにランクされます。

主なアプリケーションシナリオ:

LNG貯蔵タンクと運搬船

LNGの温度は約-162度です。 SA353製の内タンクライナーは、LNG受入基地や運搬船の中核となる構造物です。世界的な LNG 貿易の継続的な成長に伴い、SA353 鋼の市場需要は着実に増加し続けています。

極低温ガスの貯蔵および輸送容器

保管温度が -196 度未満の液体酸素、液体窒素、液体アルゴン、その他の極低温ガスの場合、非常に高い低温靭性が必要です。

エチレンプラントおよび石油化学低温装置-

石油化学プロジェクトにおける極低温分離および貯蔵プロセスにも、このグレードの低温鋼板が必要です。-

その他の超低温構造部品-

極低温パイプライン、バルブ、支持部品など。

SA353鋼の特徴高ニッケル含有量、高純度、高強度、優れた極低温衝撃靱性および良好な溶接性、極低温作業条件にとってかけがえのない重要な材料となっています。

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LNG タンクの内殻、液体酸素貯蔵タンク、極低温パイプラインのいずれであっても、適切な材料を選択することが安全性を確保するための第一歩です。

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よくある質問

SA353 と ASTM A353 の間にはどのような関係がありますか?

彼らです完全に同一。 ASME SA-353/SA-353M と ASTM A353/A353M は同一の技術要件を共有しており、それぞれ ASME と ASTM の標準システムに属しています。これらは、調達および実用化において完全に互換性があります。

SA353 と ASTM A553 の違いは何ですか?選択方法は?

どちらも 9% ニッケル極低温鋼ですが、熱処理が異なります。SA353 は二重焼きならしおよび焼き戻しプロセスを採用していますが、ASTM A553 は焼き入れおよび焼き戻しプロセスを使用しています。A553 は、より速い冷却速度によってより高い強度レベルを達成できます。エンジニアリングの選択では、設計強度グレード、板厚、製造能力、およびプロジェクト仕様要件を包括的に考慮する必要があります。

SA353 は LNG 貯蔵タンクのステンレス鋼を置き換えることができますか?

まったくその通りです。 1960 年代以来、9%Ni 鋼は大型 LNG タンクの主材料となってきました。-オーステナイト系ステンレス鋼やアルミニウム合金と比較して、9%Ni 鋼は熱膨張係数が低く、強度が高く、コストパフォーマンスに優れているという特徴があり、業界の主流の選択肢となっています。

SA353鋼板の板厚限界はどれくらいですか？

理論的には、最大厚さは機械的特性要件を満たす材料の能力によってのみ制限されます。実際の生産では、ほとんどの製鉄所は最大厚さを次のように制限しています。2 インチ (50 mm)。この範囲を超える厚みについては別途メーカーとの交渉・確認が必要となります。